在被称为 "Project Highland "的即将推出的特斯拉 Model 3 高配版照片曝光后不久，特斯拉在欧洲正式推出了这款万众期待的改款车型。
此次更新包括焕然一新的前端设计、屏幕空间更大的内饰改进（包括一个新的后显示屏）以及续航里程的延长。特斯拉声称，该车一半以上的部件都已更换，但衡量这一指标的具体方法仍不清楚。
最明显的变化是新的设计，它保留了现款 Model 3 的大部分外观，但对前端进行了改进，使其看起来更加时尚。这一更新消除了目前 Model 3 车头有些笨重的凸起。
早在 4 月份，我们就从一张泄露的照片中看到了这一前端设计，现在看来确实如此。现在，通过特斯拉提供的官方照片，你可以充分了解这些变化的程度。
Model 3 高地刷新
这些图片展示了全新的 "Ultra Red "色调，它将取代现有的红色多层涂装。不过，目前还不确定这种颜色是否为欧洲市场独有。我们需要等待特斯拉的进一步更新，以确认其可用性。
前大灯经过重新设计，变得更窄、更有攻击性，这与使车头看起来更时尚的总体目标相一致。
特斯拉声称，Model 3 Highland Refresh 的续航里程将有所增加，SR RWD 版本的 WLTP 额定值为 344 英里，LR 为 421 英里，均配备 18 英寸航空轮毂。与目前 Model 3 的 WLTP 额定值相比，这些数据代表了 11-12% 的惊人改进。
值得注意的是，这些数据是基于 WLTP 测试得出的，因此美国 EPA 评级公布时可能会有所不同。如果我们预计类似的 11-12% 提升，我们可以预计 SR 的 EPA 续航里程约为 300 英里，LR 约为 370 英里。不过，值得考虑的是，特斯拉曾因可能高估车辆续航里程而受到批评，因此应结合实际情况来看待这些数字。
续航里程的延长主要得益于空气动力学性能的提升，这要归功于更流线型、更轻巧的前端，它能更有效地引导气流。这一改进使 Cd（风阻系数）从目前 Model 3 的 0.225 降至 0.219，是特斯拉目前的最低值。仅此一项，续航里程就增加了 5-8%。
另一项值得注意的改进是引入了新的车轮罩嵌入件，在满足消费者对更大车轮外观的偏好和延长汽车续航里程之间取得了平衡。这些符合空气动力学原理的车轮嵌入件有可能大大增加汽车的续航里程。不过，值得注意的是，有些人更喜欢没有这些盖子的车轮外观（虽然我个人不同意，但这是个人喜好问题）。
车内有一些明显的变化：
- 后排配备全新的 8 英寸触摸屏，后排乘客可以控制空调和娱乐设施。
- 转向柱上不再有传统的转向杆，取而代之的是与 Model S 和 X 相似的转向柱，档位选择器现在位于触摸屏上，转向灯按钮位于方向盘左侧。
- 前排座椅现在有通风功能，你可以在上车前使用特斯拉的手机应用程序对其进行远程控制，加热或冷却座椅。
- 后排座椅现在更舒适了，采用了打孔设计（虽然不像前排座椅那样有通风功能）。
- 音响系统从以前的 14 个扬声器升级到 17 个扬声器。
- 蓝牙麦克风性能更好。
- Wi-Fi 和蓝牙连接功能也有所改进，使连接路由器和使用手机按键更加方便。
- 与最初的 Model 3 相比，由于空气动力学和材料的改变，现在的车内更加安静。
- 您可以自定义车内的环境照明。
- 后备箱更大，空间从之前的 561 升增加到 594 升。
这些更新已经实施，目前在特斯拉的欧洲网站上可以看到，客户现在可以下订单购买 Model 3 高地刷新版。
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