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与特斯拉Model 3长距离行驶一年。18,500英里的更新

我的高级连接试验最近已经结束,这提醒了我,我已经驾驶我的特斯拉3型长程车整整一年了里程表刚刚超过18,500英里(29,772.86公里),觉得我应该写一份关于这个里程碑的报告。

自从我写下我的Model 3的第一个1000英里以来,这是一条漫长的道路。
驾驶特斯拉Model 3长距离行驶的第一个1000英里。导航,也写了我最初的充电经历。 驾驶特斯拉Model 3长距离行驶的第一个1000英里。充电

你能够通过你手机的Wi-Fi热点来串流Netflix、Spotify和其他高级功能。我发现,主要的不便之处在于打开该功能,并确保汽车能接收到热点。WiFi不时地自动关闭。

如果你拥有一辆特斯拉,365天内会发生什么?

  • 2019年底的更新。
  • + 特斯拉剧院。网飞、Hulu和特斯拉教程
  • + Spotify
  • + 增加了对48KHz采样率的支持,以提高蓝牙音频质量。
  • + 驱动可视化 - 看到垃圾箱!交通信号灯!
  • +游戏。杯子头 - 特斯拉版(我还没有真正玩过!)。
  • + 卡拉OK - 一起唱。
  • + 感到幸运还是饿了? 推荐一个当地的兴趣点。
  • + 改进的地方很多。
  • 2020年12月至1月更新。
  • - 减少音乐流媒体库(Slacker)。
  • 2020年9月-11月更新。
  • + 增加了对限速标志的检测!

感到幸运还是饿了?

特斯拉在其导航系统中增加了两个新按钮,以提示当地的兴趣点。

我们已经用过几次了。

减少的音乐流媒体库

正如其他业主在网上写的那样,Slacker Radio应用程序的目录已经大大减少,在那里你找不到任何知名的主流艺术家,甚至是不太知名的艺术家。我坚持使用我在获得所有权时创建的艺术家广播电台,但此后我一直无法添加任何新的艺术家广播电台。

在我 加拿大公路旅行系列, 我订阅了Spotify,以找回我喜欢的艺术家。

加速提升

它在特斯拉官方论坛上被广泛讨论,并有许多帖子,因为有一段时间有一个隐形的Model 3,这基本上是特斯拉Model 3 Performance,没有轨道模式、高性能悬挂、刹车或车轮。有一些争议的是,长程模型3和性能模型3的前后电机是一样的。

最后,他们开始为M3长距离提供性能升级,价格为2000美元。我很好地抵制了购买的冲动。 😀它就是这么快,而且从我读到的内容来看,你需要一个高的充电状态才能得到充分的 "提升"。

第三方公司已经设法找到一种方法来解锁或解开它,但你面临的风险是,特斯拉要么删除你的性能黑客,要么更糟,失去对特斯拉超级充电网络或更新等的访问。

FSD

我在启用了自动驾驶功能的Model 3上发现了这一点,但没有启用完全自动驾驶(FSD)。如果我选择了FSD,我的车现在也会对走走停停的交通信号灯做出反应!我觉得很难为FSD再支付1万美元+税款,尤其是随着汽车的老化。我觉得很难为FSD再支付1万美元+税款,尤其是随着汽车的老化。

我现在看到的是什么范围?

现在,我驾驶这架电动火箭已经行驶了18847英里,现在我看到当我把电池充电到100%时,最大续航里程为296英里(低于310英里)。不幸的是,我没有今年2月21日之前的数据,因为我还没有接触到 TeslaMateTeslaFi.

数据时间!

来源:Graydon Schwartz
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预测范围--里程数

20200925 teslamate预计范围|格雷顿-施瓦茨
TeslaMate图表 (6个月)

7 / 16左右的里程高峰是我们开始去南达科他州的时候。 🙂。

预计范围 - 电池电量

20200925 teslamate预测范围内的电池水平|Graydon Schwartz
与特斯拉Model 3长距离行驶一年。18,500英里的更新 9

预测范围--室外温度

20200925 teslamate预测范围的室外温度|Graydon Schwartz
特斯拉Model 3长距离行驶一年的情况。18,500英里的更新

总的来说,随着汽车电池的老化,看到了电池的稳定发展。我知道这不是最科学的研究,但这是我拥有的数据记录器的数据。天气似乎不会对预测的范围有太大的改变,但我可以肯定地说,在冬天的几个月里,范围会大大减少。

百分之百的收费会议|格雷顿-施瓦茨
这份报告对了解你的收费频率很有帮助 100

特斯拉建议你不要经常给汽车充电到100%,除非你在旅行或其他方面绝对需要续航能力。如果你充电到100%,你要尽快把车开到90%或更低。我所分享的数据是基于偶尔充电到100%并立即驾驶。

teslamate收费统计 | 格雷登-施瓦茨
不幸的是,这张图不包括2019年10月-2020年2月,但至少有今年的相当一部分图片。

它的成本是多少?

我仍然摇晃着原厂的一套挡风玻璃雨刷,但我最近以29.42美元(包括运费和税)订购了一套FCP Euro,我将在几周或一个月内安装。它们是/r /Teslamotors分论坛的许多人强烈推荐的,因为它们可以通过运输在汽车的生命周期内更换,FCP Euro为你提供新的替代品。希望它们能被回收?

我当时并没有为超级充电付费。在去南达科他州和加拿大的旅行中,没有这些费用真的很好。好吧,所以我在加拿大之行的一个晚上总共花了$10的充电费。在家里,我们最多花了$60美元来不时地给汽车充电,或者避免在某个地方停车充电,而且是用一个相当低效的120V插座。如果我不得不为超级充电付费,我估计会花费大约$2079.28美元,按照每千瓦时$0.28美元计算(美国平均)。考虑购买特斯拉S型、3型、X型或Y型?如果你能在订购时好心地使用我的推荐链接。我将用我的额外里程来拍摄我们美丽的国家。请看下面。

⚡⚡使用我的推荐链接,在购买和交付新的特斯拉汽车时可获得1000英里的免费超级充电器,或者在系统激活后通过购买或订购太阳能电池板获得100美元的奖励。 https://graydonschwartz.com/go/tesla

在维修方面,我看到了明显的节省。至于对我以前的丰田普锐斯的充电,如果没有特斯拉的免费充电,可能会是一样的,甚至略好。我们正在寻找每千瓦约$0.1230- $0.1430(冬季与夏季),即冬季65千瓦充电$7.995或夏季$9.295。假设你给普锐斯加了11加仑的汽油,你就得花$19.69 @ 1.79(普通)。此外,我在之前的两辆车上都要更换3.7次机油,这将花费大约$300的美孚1号全合成机油(总计)。

现在,当我把我的旧三菱蓝瑟Ralliart的燃料/性能比与Model 3的能量/性能比进行比较时,Model 3是不真实的,当涉及到0-60(5秒对4.2秒)和高效的双马达时,它远远优于后者。

我不能忘记,我必须重新填充挡风玻璃雨刷液, 其中花了$5从Costco买的。

总而言之,我对这辆电动车和目前正在测试的未来全自动驾驶功能非常满意。我期待着在更多不知名的道路上拍摄一些FSD的有趣视频。, 以及威斯康星州麦迪逊的一些普通道路。感谢你阅读到这里,不能忘记在下面感谢我们的赞助商阿卡迪亚。

作者:Graydon Schwartz

了解更多关于Graydon的信息。 关于我 页。

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