我的高级连接试验最近已经结束，这提醒了我，我已经驾驶我的特斯拉3型长程车整整一年了里程表刚刚超过18,500英里（29,772.86公里），觉得我应该写一份关于这个里程碑的报告。
自从我写下我的Model 3的第一个1000英里以来，这是一条漫长的道路。
驾驶特斯拉Model 3长距离行驶的第一个1000英里。导航，也写了我最初的充电经历。 驾驶特斯拉Model 3长距离行驶的第一个1000英里。充电
你能够通过你手机的Wi-Fi热点来串流Netflix、Spotify和其他高级功能。我发现，主要的不便之处在于打开该功能，并确保汽车能接收到热点。WiFi不时地自动关闭。
如果你拥有一辆特斯拉，365天内会发生什么？
- 2019年底的更新。
- + 特斯拉剧院。网飞、Hulu和特斯拉教程
- + Spotify
- + 增加了对48KHz采样率的支持，以提高蓝牙音频质量。
- + 驱动可视化 - 看到垃圾箱!交通信号灯!
- +游戏。杯子头 - 特斯拉版（我还没有真正玩过！）。
- + 卡拉OK - 一起唱。
- + 感到幸运还是饿了？ 推荐一个当地的兴趣点。
- + 改进的地方很多。
- 2020年12月至1月更新。
- - 减少音乐流媒体库（Slacker）。
- 2020年9月-11月更新。
- + 增加了对限速标志的检测!
感到幸运还是饿了？
特斯拉在其导航系统中增加了两个新按钮，以提示当地的兴趣点。
我们已经用过几次了。
减少的音乐流媒体库
正如其他业主在网上写的那样，Slacker Radio应用程序的目录已经大大减少，在那里你找不到任何知名的主流艺术家，甚至是不太知名的艺术家。我坚持使用我在获得所有权时创建的艺术家广播电台，但此后我一直无法添加任何新的艺术家广播电台。
在我 加拿大公路旅行系列, 我订阅了Spotify，以找回我喜欢的艺术家。
加速提升
它在特斯拉官方论坛上被广泛讨论，并有许多帖子，因为有一段时间有一个隐形的Model 3，这基本上是特斯拉Model 3 Performance，没有轨道模式、高性能悬挂、刹车或车轮。有一些争议的是，长程模型3和性能模型3的前后电机是一样的。
最后，他们开始为M3长距离提供性能升级，价格为2000美元。我很好地抵制了购买的冲动。 😀它就是这么快，而且从我读到的内容来看，你需要一个高的充电状态才能得到充分的 "提升"。
第三方公司已经设法找到一种方法来解锁或解开它，但你面临的风险是，特斯拉要么删除你的性能黑客，要么更糟，失去对特斯拉超级充电网络或更新等的访问。
FSD
我在启用了自动驾驶功能的Model 3上发现了这一点，但没有启用完全自动驾驶（FSD）。如果我选择了FSD，我的车现在也会对走走停停的交通信号灯做出反应！我觉得很难为FSD再支付1万美元+税款，尤其是随着汽车的老化。我觉得很难为FSD再支付1万美元+税款，尤其是随着汽车的老化。
我现在看到的是什么范围？
现在，我驾驶这架电动火箭已经行驶了18847英里，现在我看到当我把电池充电到100%时，最大续航里程为296英里（低于310英里）。不幸的是，我没有今年2月21日之前的数据，因为我还没有接触到 TeslaMate 或 TeslaFi.
数据时间!
预测范围--里程数
7 / 16左右的里程高峰是我们开始去南达科他州的时候。 🙂。
预计范围 - 电池电量
预测范围--室外温度
总的来说，随着汽车电池的老化，看到了电池的稳定发展。我知道这不是最科学的研究，但这是我拥有的数据记录器的数据。天气似乎不会对预测的范围有太大的改变，但我可以肯定地说，在冬天的几个月里，范围会大大减少。
特斯拉建议你不要经常给汽车充电到100%，除非你在旅行或其他方面绝对需要续航能力。如果你充电到100%，你要尽快把车开到90%或更低。我所分享的数据是基于偶尔充电到100%并立即驾驶。
它的成本是多少？
我仍然摇晃着原厂的一套挡风玻璃雨刷，但我最近以29.42美元（包括运费和税）订购了一套FCP Euro，我将在几周或一个月内安装。它们是/r /Teslamotors分论坛的许多人强烈推荐的，因为它们可以通过运输在汽车的生命周期内更换，FCP Euro为你提供新的替代品。希望它们能被回收？
我当时并没有为超级充电付费。在去南达科他州和加拿大的旅行中，没有这些费用真的很好。好吧，所以我在加拿大之行的一个晚上总共花了$10的充电费。在家里，我们最多花了$60美元来不时地给汽车充电，或者避免在某个地方停车充电，而且是用一个相当低效的120V插座。如果我不得不为超级充电付费，我估计会花费大约$2079.28美元，按照每千瓦时$0.28美元计算（美国平均）。考虑购买特斯拉S型、3型、X型或Y型？如果你能在订购时好心地使用我的推荐链接。我将用我的额外里程来拍摄我们美丽的国家。请看下面。
⚡⚡使用我的推荐链接，在购买和交付新的特斯拉汽车时可获得1000英里的免费超级充电器，或者在系统激活后通过购买或订购太阳能电池板获得100美元的奖励。 https://graydonschwartz.com/recommends/tesla-referral
在维修方面，我看到了明显的节省。至于对我以前的丰田普锐斯的充电，如果没有特斯拉的免费充电，可能会是一样的，甚至略好。我们正在寻找每千瓦约$0.1230- $0.1430（冬季与夏季），即冬季65千瓦充电$7.995或夏季$9.295。假设你给普锐斯加了11加仑的汽油，你就得花$19.69 @ 1.79（普通）。此外，我在之前的两辆车上都要更换3.7次机油，这将花费大约$300的美孚1号全合成机油（总计）。
现在，当我把我的旧三菱蓝瑟Ralliart的燃料/性能比与Model 3的能量/性能比进行比较时，Model 3是不真实的，当涉及到0-60（5秒对4.2秒）和高效的双马达时，它远远优于后者。
我不能忘记，我必须重新填充挡风玻璃雨刷液, 其中花了$5从Costco买的。
总而言之，我对这辆电动车和目前正在测试的未来全自动驾驶功能非常满意。我期待着在更多不知名的道路上拍摄一些FSD的有趣视频。, 以及威斯康星州麦迪逊的一些普通道路。感谢你阅读到这里，不能忘记在下面感谢我们的赞助商阿卡迪亚。