Mon essai de connectivité premium a récemment pris fin, ce qui m'a rappelé que je conduisais ma Tesla Model 3 Long Range depuis une année entière ! L'odomètre vient de dépasser les 29 772,86 km (18 500 miles) et j'ai pensé que je devais écrire un rapport sur cette étape importante.
La route a été longue depuis que j'ai écrit sur mes premiers 1000 miles avec mon Model 3 :
Les premiers 1 000 kilomètres au volant d'une Tesla Model 3 Long Range : NavigationJ'écris également sur mes premières expériences de chargement : Les premiers 1 000 kilomètres au volant d'une Tesla Model 3 Long Range : Chargement
Vous pouvez diffuser Netflix, Spotify et d'autres services premium via le point d'accès Wi-Fi de votre téléphone. J'ai constaté que le principal inconvénient est d'activer la fonction et de s'assurer que la voiture capte le hotspot. Le WiFi s'éteint automatiquement de temps en temps.
Que peut-il se passer en 365 jours si vous possédez une Tesla ?
- Mises à jour de fin 2019 :
- + Tesla Theater : Netflix, Hulu et tutoriels Tesla
- + Spotify
- + Ajout de la prise en charge de la fréquence d'échantillonnage de 48 KHz pour une meilleure qualité audio Bluetooth.
- + Driving Visualizations - Voir les poubelles ! Les feux de circulation !
- + Jeux : Cuphead - Tesla Edition (à laquelle je n'ai pas encore joué !)
- + Caraoke - Chantez avec nous.
- + Se sentir chanceux ou affamé ? Suggère un point d'intérêt local.
- + Améliorations à profusion.
- Mise à jour de Déc-Jan 2020 :
- - Bibliothèque de musique en continu réduite (Slacker)
- Mise à jour de septembre à novembre 2020 :
- + Ajout de la détection des panneaux de limitation de vitesse !
Vous vous sentez chanceux ou affamé ?
Tesla a ajouté deux nouveaux boutons à son système de navigation pour suggérer des points d'intérêt locaux.
Nous l'avons utilisé plusieurs fois.
Réduction de la bibliothèque de musique en continu
Comme d'autres propriétaires l'ont écrit en ligne, le catalogue de l'application Slacker Radio a été considérablement réduit, et il est impossible de trouver des artistes grand public connus ou même des artistes moins connus. J'ai conservé les stations de radio d'artistes que j'ai créées lorsque j'en ai pris possession, mais je n'ai pas pu ajouter de nouvelles stations de radio d'artistes depuis.
Dans mon Série de voyages en voiture au Canada, Je me suis abonné à Spotify pour retrouver mes artistes préférés.
Accélération
Cette question a fait l'objet d'une discussion approfondie et d'un certain nombre de messages sur les forums officiels de Tesla, car il existait depuis un certain temps une Model 3 furtive, qui était essentiellement une Tesla Model 3 Performance sans mode piste, sans suspension haute performance, sans freins ni roues. Il y avait une certaine controverse sur le fait que la Model 3 Long Range et la Model 3 Performance avaient les mêmes moteurs avant et arrière.
Finalement, ils ont commencé à proposer une amélioration des performances de la M3 Long Range pour 2000 dollars. J'ai bien fait de résister à l'envie d'acheter. 😀 C'est juste si rapide et d'après ce que j'ai lu, il faut un état de charge élevé pour obtenir le plein " boost ".
Une société tierce a réussi à trouver un moyen de le déverrouiller ou de le débloquer, mais vous courez le risque que Tesla supprime votre hack de performance ou, pire, perde l'accès au réseau de supercharge Tesla ou aux mises à jour, etc.
FSD
C'est ce que j'ai constaté avec ma Model 3 équipée de l'Autopilot, sans la fonction d'autoconduite intégrale (FSD). Si j'avais choisi la fonction FSD, ma voiture répondrait maintenant aussi aux feux de circulation stop-and-go ! J'ai du mal à justifier le fait de payer $10 000 + taxe pour la FSD, d'autant plus que la voiture vieillit.
Quelle est la gamme que je vois maintenant ?
Maintenant que j'ai parcouru 18847 miles dans cette fusée électrique, je vois 296 d'autonomie maximale lorsque je recharge la batterie à 100% (au lieu de 310mi). Malheureusement, je n'ai pas de données avant le 21 février de cette année, parce que je n'avais pas encore rencontré de TeslaMate ou TeslaFi.
L'HEURE DES DONNÉES !
Portée prévue - Kilométrage
Le pic du kilométrage autour de 7 / 16 était quand nous avons commencé notre voyage dans le Dakota du Sud. 🙂 .
Autonomie projetée - Niveau de la batterie
Portée projetée - Température extérieure
Globalement, je constate une progression régulière de la batterie au fur et à mesure que la batterie de la voiture vieillit. Je sais que ce n'est pas la recherche la plus scientifique, mais ce sont les données dont je dispose avec l'enregistreur de données. La météo ne semble pas trop modifier l'autonomie prévue, mais je peux affirmer que l'autonomie est fortement réduite pendant les mois d'hiver.
Tesla recommande de ne pas charger régulièrement la voiture jusqu'à 100%, sauf si vous avez absolument besoin de l'autonomie lors d'un voyage ou autre. Si vous chargez à 100%, vous devez conduire la voiture à 90% ou moins dès que possible. Les données que je partage sont basées sur une charge occasionnelle à 100% et une conduite immédiate.
Combien cela a-t-il coûté ?
J'ai toujours le jeu d'essuie-glaces d'usine, mais j'ai récemment commandé un jeu de FCP Euro pour $29.42 USD (y compris les frais d'expédition et la taxe) que je vais installer dans quelques semaines ou un mois. Ils sont fortement recommandés par de nombreux membres du subreddit /r /Teslamotors car ils peuvent être remplacés pendant toute la durée de vie de la voiture en les expédiant, et FCP Euro vous fournit un nouveau remplacement. Avec un peu de chance, ils seront recyclés ?
Je n'ai pas payé pour la recharge à l'époque. C'était vraiment agréable de ne pas avoir ces coûts lors des voyages au Dakota du Sud et au Canada. D'accord, j'ai donc dépensé un total de $10 en recharge pour une nuit lors du voyage au Canada. À la maison, nous avons payé un maximum de $60 USD pour recharger la voiture de temps en temps ou pour éviter de nous arrêter quelque part pour recharger, et cela avec une prise de 120 V assez peu efficace. Si j'avais dû payer pour la supercharge, j'estime que cela m'aurait coûté environ $2079,28, sur la base de $0,28 par kWh (moyenne américaine). Vous envisagez d'acheter une Tesla Model S, 3, X ou Y ? Si vous le voulez bien, utilisez mon lien de référence lors de votre commande. Je vais utiliser mes kilomètres supplémentaires pour photographier notre beau pays. Voir ci-dessous :
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En termes d'entretien, j'ai constaté une économie importante. En ce qui concerne la charge par rapport au ravitaillement de ma précédente Toyota Prius, ce serait probablement la même chose ou même légèrement mieux si je n'avais pas la charge gratuite de Tesla. On parle d'environ $0.1230- $0.1430 par kW (hiver par rapport à été), c'est-à-dire $7.995 en hiver pour une charge de 65kW ou $9.295 en été. Si vous faites le plein de votre Prius avec 11 gallons d'essence, vous devez payer $19,69 @ 1,79 (ordinaire). En outre, j'aurais dû changer l'huile 3,7 fois sur les deux voitures précédentes, ce qui m'aurait coûté environ $300 pour Mobil 1 Full Synthetic (total).
Maintenant, quand je compare le rapport énergie/performance de ma vieille Mitsubishi Lancer Ralliart avec celui du rapport énergie/performance de la Model 3, la Model 3 est irréelle et bien supérieure en ce qui concerne le 0-60 (5-sec contre 4.2-sec) et l'efficacité des deux moteurs.
Je ne peux pas oublier que j'ai dû remplir le liquide des essuie-glaces., qui coûte $5 chez Costco.
Dans l'ensemble, je suis très satisfait de cette voiture électrique et des futures fonctions de conduite autonome intégrale qui sont actuellement testées. J'ai hâte de tourner des vidéos amusantes de FSD sur des routes plus obscures., ainsi que quelques routes ordinaires à Madison, Wisconsin. Merci d'avoir lu jusqu'ici et n'oubliez pas de remercier notre sponsor Arcadia ci-dessous.