Ce billet fait partie d'un road trip électrique de 15 jours à travers l'Ontario, le Québec, et certaines parties de la côte Est, et retour à la maison. Il est temps de visiter la côte du Maine.
Date : Lundi 3 février 2020
Série
- Road Trip Tesla : Voyage de Madison WI à Comber ON - Jour 1
- Road Trip Tesla : Voyage jusqu'à Niagara Falls ON - Jour 2
- Road Trip Tesla : Ball's Falls à Bowmanville - Jour 3
- Road Trip Tesla : Arrivée à St-Eugène - Jour 4
- Road Trip Tesla : Bonjour Montréal - Jour 5
- Road Trip Tesla : Bonjour Montréal pt. 2 - Jour 6
- Road Trip Tesla : Mont-Tremblant - Jour 7
- Road Trip Tesla : Parc national du Mont-Tremblant - Jour 8
- Road Trip Tesla : Le Massif - Jour 9
- Road Trip de Tesla : Plus de Québec ! - Dixième jour
- Road Trip Tesla : Le Maine est atteint ! - Onzième jour
- Road Trip Tesla : Tremont-Bass Harbor - Jour 12
- Road Trip Tesla : La côte du Maine - Jour 13
- Road Trip de Tesla : New York-Ohio-Indiana - Jour 14
- Road Trip Tesla : Retour à la maison - Jour 15
Matériel et logiciels :
Mavic 2 Pro (Amazon | B&H | DJI) (Affilié)
Skylum Aurora HDR 2019 (Affilié)
Skylum Luminar 4 (Affilié)
YouTube Edition | Jour 13
Plage de Cliff House
Cape Elizabeth, Maine
Phare de Portland Head
Cape Elizabeth, Maine
Station de phare de Ram Island Ledge
Portland, Maine
J'ai décidé vers la fin de ce vol de prendre quelques photos de l'autre phare au loin. Lorsque je suis arrivé, j'ai reçu le premier avertissement m'indiquant que je devais faire demi-tour immédiatement si je voulais faire atterrir le drone là où j'avais décollé. J'ai pris les photos que je voulais et j'ai immédiatement fait demi-tour. À ce moment-là, je transpirais vraiment et j'essayais de ne pas paniquer car le drone commençait à perdre de l'altitude, ne s'était-il pas rendu compte qu'il allait atterrir dans l'eau de l'océan ? Je devais maintenir le manche de la manette relevé pour éviter que le drone ne perde encore de l'altitude ! J'ai pris la décision à ce moment-là d'abandonner l'idée de capturer cette situation avec mon smartphone ou ma caméra d'action.
J'ai utilisé un outil en ligne pour calculer la distance entre le lieu de décollage et le phare de Ram Island Ledge. La distance entre les deux coordonnées GPS est de :
2,13 KM ou
1.32 Miles ou
1,15 milles nautiques ou
2131.16 mètres
Cela n'aurait pas été un problème avec une batterie neuve ou des températures plus chaudes.
J'ai réussi à faire atterrir le drone juste au moment où l'écran du drone indiquait qu'il me restait deux secondes de vol ! !! La batterie n'a pas voulu se rallumer après l'atterrissage ! C'est le vol le plus proche que j'aie jamais effectué avec une batterie déchargée. La vache !
Si j'avais essayé de faire autre chose, ce drone aurait sûrement fait un plongeon dans l'océan !
Auburn, WA Supercharger
La collection Outlet
J'envisageais de conduire jusqu'à la forêt nationale de Green Mountain ou la forêt d'État d'October Mountain qui semblaient être très proches, mais j'ai vérifié la météo et j'ai appris que le vent était à 30 mph pour les rafales de base sans beaucoup d'altitude.
Lee, WA Supercharger
Supermarché Big Y
Utica, NY Supercharger
Centre commercial de North Utica
Aujourd'hui, c'était vraiment une journée de voyage. Heureusement que je n'ai pas crashé le drone et perdu un tas de travail. Leçon apprise ! Peut-être que ça vaut la peine d'investir dans un disque dur de sauvegarde juste pour les drones ? Où je peux vider mes fichiers après chaque vol. Peut-être quelque chose comme ce disque Seagate ?
Le lecteur Seagate DJI Fly Drive pour les images de drone sur Newegg (Expédition depuis Hong Kong) OU Amazon ci-dessous :
Le vent n'a commencé à tomber que vers le coucher du soleil (golden hour) et il n'y avait pas vraiment d'intérêt pour moi.
J'ai trouvé une station de recharge publique ouverte 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 pour charger pendant la nuit. Il y a 8 emplacements au total, donc pas de crainte de gêner les autres VE. $0.00