J'ai l'impression qu'après avoir parcouru 1 609,34 km avec la Tesla Model 3 Long Range, j'ai une vision beaucoup plus réaliste de Tesla et les lunettes roses ont été beaucoup moins réduites. Ce n'est pas que je ne pense pas que c'est une expérience confortable ou agréable de conduire une Tesla, mais j'ai juste une vision beaucoup plus réaliste de la voiture et de ce qu'elle peut et ne peut pas faire.
V3 Supercharging
Le site web de Tesla indique " Rechargez jusqu'à 172 mi en 15 minutes aux emplacements Supercharger ", ce qui nécessite en fait un Superchargeur V3, bien qu'une grande partie de la Californie atteigne 72-120 kW et que le Wisconsin, d'après mes résultats, atteigne généralement 120-150 kW, ce qui est rapide mais pas ce que Tesla annonce sur son site web.
Le premier Supercharger V3 est techniquement situé à Fremont, en Californie, mais il est réservé aux propriétaires de Tesla dans le cadre du "programme d'accès anticipé", et non au grand public.
Les seuls Superchargeurs V3 250kW publics que j'ai pu trouver sont ceux de Linq High Roller Las Vegas, NV, avec un total de 24 stations Superchargeur.
Techcrunch a mentionné quelques autres endroits dotés de chargeurs V3 mais qui ne semblent pas être publics car le site Web de Tesla répertorie toujours ces endroits avec une puissance inférieure en kW, bien que le Hy-Vee de Madison, dans le Wisconsin, soit répertorié à 120 kW mais puisse atteindre 150 kW.
Par Techcrunch, "Il y a des réserves quant aux capacités de cette station Supercharger. Seul un véhicule Tesla - l'itération Model 3 Long Range - peut se charger au taux de pointe de 250 kW. Ces 250 kW permettent d'ajouter jusqu'à 180 miles d'autonomie à la batterie en 15 minutes sur une Model 3 Long Range."
J'espère vraiment que ce sera le cas dans d'autres endroits au cours des 12 prochains mois, car cela signifierait très peu de temps d'arrêt pour voyager dans le pays.
"Nous nous concentrerons sur les itinéraires longue distance, de sorte que si vous êtes pressé d'aller d'une ville à l'autre, vous pourrez aller aussi vite que possible. Et puis aussi, nous remplaçons certains des Superchargers de la version 1 - certains des anciens Superchargers auront la priorité". Selon Elon Musk. "Il en existe qui se chargent encore à 75 kW, donc nous les remplacerons d'abord sur les trajets longue distance".
J'ai récemment appris que certains propriétaires de Tesla Model 3 Long Range et d'autres modèles ont constaté une réduction de leur capacité de charge allant jusqu'à 6%. Je trouve cela très troublant lorsque vous mettez votre voiture à niveau et que vous constatez que son autonomie est réduite sans aucun avertissement ou déni de responsabilité. Mon Model 3 se charge toujours jusqu'à environ 279-280 miles si je laisse la voiture se recharger à la valeur par défaut pour la charge régulière, mais il semble que ce soit seulement le temps si je perds de l'autonomie avec une future mise à jour du logiciel.
Les propriétaires des Model S / X ont déjà fait l'expérience d'une réduction de l'autonomie après la mise à niveau, mais ce n'était pas aussi flagrant, beaucoup plus caché, avec l'autonomie indiquant la bonne quantité élevée et la réduisant à la nouvelle quantité réduite moins 10 miles après un trajet de 10 miles. C'est gênant ?
Recharge à la maison
J'étais au travail un après-midi et je suis revenu avec 54 miles dans la batterie. Un message est apparu à l'écran me recommandant de brancher la voiture immédiatement et m'indiquant que la température extérieure serait plus basse. J'ai branché la voiture vers 19 heures et à 9 heures du matin, la voiture affiche maintenant une autonomie de 225 miles (+ 171 miles) ! Ne sous-estimez pas le fait de brancher une prise de 240 V à 12-13 miles par heure. Cela a quelque chose à voir avec le réveil d'une batterie rechargée qui donne une sensation vraiment rafraîchissante.
Chargement à 1/2 prix à Madison
MG&E (Madison Gas & Electric) à Madison, dans le Wisconsin, dispose de stations de niveau 1 et de niveau 2 pour les services suivants $2 $1 par heure, tandis que la station de recharge rapide en courant continu (DC) coûte 1,5 million d'euros. $5 $2.5 par heure. En vous inscrivant à leur Groupe de propriétaires de véhicules électriques vous pouvez bénéficier de ces tarifs horaires réduits sur leurs chargeurs ChargePoint.
Chargement rapide DC
La charge rapide DC n'est pas une option viable pour beaucoup d'entre nous, à partir d'octobre 2019, ni même une option du tout, et est beaucoup plus lente que la recharge Supercharging de Tesla pour nos voitures lorsqu'elle est disponible pour vous. Vous auriez besoin d'une Adaptateur CHAdeMOqui est actuellement épuisé et limité à 50 kW, sur lequel j'ai fait des recherches à ce sujet.
Electrify America - Prix
Walmart 2335 - Madison, WI
4198 Nakoosa Trail Madison, WI 53714
(3x) CCS (1x) CCS-CHAdeMO
1-350kW @ $0.89/min
1-125kW @ $0.58/min
1-75kW @ $0.21/min
+$1.00 frais de session
Note : $0.40 / min. de frais de mise en veille s'applique après une période de grâce de 10 minutes.
Bjørn Nyland a vu 120kW à une station IONITY 350kW dans son Vidéo YouTube. À 50% SOC, il lui restait 40 minutes pour charger la batterie à 90%. Je pense que nous verrons une vitesse similaire d'environ 120kW quand / si Tesla développe un adaptateur CCS pour le marché nord-américain.
Grumpy Young Guy Reviews a constaté avec sa Tesla Model S 60 de 2014 une vitesse d'environ 100kW à une station IONITY de 350kW. Il se demande s'il aurait pu préconditionner la batterie avant d'arriver à cette station si sa charge aurait été plus rapide.
Chargement gratuit dans le centre-ville de Madison
Je ne le savais pas, mais nous avons de nombreux endroits dans la région de Madison qui proposent une recharge gratuite avec 6,6 kW. Il est important de faire attention si la station est partagée ou non, sinon la puissance de 6,6 kW sera partagée entre vous et votre voisin électrique.
Lot 7 de la station UW
975 University Ave - Madison, WI
Niveau 2, J1772, 6,6 kW Partagé
Niveau 2, J1772, 6,6 kW Partagé
Lot 17 de la station UW
1525 Engineering Dr - Madison, WI
Niveau 2, J1772, 6,6 kW Partagé
Niveau 2, J1772, 6,6 kW Partagé
Lot 20 de la station UW
1390 University Ave - Madison, WI
Niveau 2, J1772, 6,6 kW Partagé
Niveau 2, J1772, 6,6 kW Partagé
Lot 29 de la station UW
21 Université du Wisconsin-Madison N Park St
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Lot 36 de la station UW
1645 Observatory Dr = Madison, WI
Niveau 2, J1772, 6,6 kW Partagé
Niveau 2, J1772, 6,6 kW Partagé
Lot 75 de la station UW
610 Highland Ave - Madison, WI
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Lot 75A de la station UW
610 Highland Ave - Madison, WI
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Lot 94 de la station UW
750 Highland Ave - Madison, WI
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Lot 95 de la station UW
750 Highland Ave - Madison, WI
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Chargement gratuit Madison Nord
Rampe de stationnement de l'aéroport régional du comté de Dane
4000 International Ln - Madison, WI
Niveau 2, J1772, 6,6 kW Partagé
Niveau 2, J1772, 6,6 kW Partagé
Note : $10/jour rampe
Chargement gratuit Madison West
Magasin Woodman's 20 Nord
725 S Gammon Rd - Madison, WI
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Magasin Woodman's 20 South
725 S Gammon Rd - Madison, WI
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Chargement gratuit Waunakee
RenewAire Green
201 Raemisch Rd - Waunakee, WI
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Chargement gratuit Sun Prairie
Magasin Woodman's 31
1099 S Grand Ave - Sun Prairie, WI
Niveau 2, J1772, 6,6 kW Partagé
Niveau 2, J1772, 6,6 kW Partagé
Services publics de Sun Prairie
125 W Main St - Sun Prairie, WI
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Chargement gratuit Fitchburg
Hy-Vee #1
2920 Fitchrona Rd - Fitchburg, WI
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Hy-Vee #2
2920 Fitchrona Rd - Fitchburg, WI
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Chargement gratuit à Vérone
Parc de la Liberté #1
Liberty Dr - Verona, WI
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Parc de la Liberté #2
957 Liberty Dr - Verona, WI
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Chargement gratuit Lake Mills
Marché de Lake Mills
375 W Tyranena Park Rd - Lake Mills, WI
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
Niveau 2, J1772, 6,6 kW
J'ai passé un peu de temps à consulter différents blogs Tesla et j'ai constaté que de nombreux propriétaires souhaitent un adaptateur CCS pour leur voiture. Les prix sont assez élevés. Envisageriez-vous l'installation d'une de ces stations ? J'adorerais avoir cette option si elle était indispensable pour un voyage particulier, mais j'envisagerais quand même de faire un détour par un Supercharger Tesla !
Si vous pouvez utiliser mon lien de parrainage pour acheter une Tesla Model 3, S ou X, j'utiliserai mes kilomètres de supercharge supplémentaires pour photographier notre beau pays. Voir ci-dessous :
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