Peu de temps après la diffusion de fuites de photos de la future Tesla Model 3 highland refresh, connue sous le nom de "Project Highland", Tesla vient de présenter officiellement ce lifting très attendu en Europe.
La mise à jour comprend un design avant rafraîchi, des améliorations intérieures avec plus d'espace pour l'écran, y compris un nouvel écran arrière, et une autonomie accrue. Tesla affirme que plus de la moitié des composants du véhicule ont été remplacés, bien que la méthode exacte de mesure de ce paramètre reste incertaine.
Le changement le plus notable est le nouveau design, qui conserve une grande partie de l'apparence de l'actuelle Model 3, mais affine la partie avant pour une allure plus élégante. Cette mise à jour élimine la bosse quelque peu encombrante présente à l'avant de l'actuelle Model 3.
Nous avons eu un aperçu de cette face avant dans une photo qui a fuité en avril, et il semble qu'elle était effectivement exacte. Aujourd'hui, grâce aux photos officielles de Tesla, vous pouvez apprécier pleinement l'ampleur de ces changements.
Model 3 Highland Refresh
Ces images montrent la nouvelle teinte "Ultra Red", qui devrait remplacer l'option multicouche rouge existante. Toutefois, il n'est pas certain que cette couleur soit exclusive au marché européen. Nous devrons attendre de nouvelles mises à jour de Tesla pour confirmer sa disponibilité.
Les phares ont été redessinés pour être plus étroits et plus agressifs, conformément à l'objectif général de donner à la face avant une apparence plus élégante.
Tesla affirme que la Model 3 Highland Refresh offrira une plus grande autonomie, avec une cote WLTP de 344 miles pour la version SR RWD et de 421 miles pour la LR, toutes deux équipées de jantes aérodynamiques de 18″. Ces chiffres représentent une amélioration impressionnante de 11-12% par rapport aux valeurs WLTP de la Model 3 actuelle.
Il est important de noter que ces chiffres sont basés sur les tests WLTP, de sorte que les cotes US EPA peuvent être différentes lorsqu'elles seront publiées. Si nous anticipons une augmentation similaire de 11-12%, nous pouvons nous attendre à une autonomie EPA d'environ 300 miles pour la SR et d'environ 370 miles pour la LR. Cependant, il faut tenir compte du fait que Tesla a été critiqué pour avoir potentiellement surestimé l'autonomie de ses véhicules, et ces chiffres doivent donc être pris en compte.
L'autonomie accrue est principalement obtenue grâce à des améliorations aérodynamiques, grâce à une face avant plus profilée et moins volumineuse qui dirige le flux d'air de manière plus efficace. Cette amélioration a permis d'obtenir un Cd (coefficient de traînée) de 0,219, le plus bas jamais atteint par Tesla, contre 0,225 pour l'actuelle Model 3. À elle seule, elle contribue à une augmentation de l'autonomie de 5-8%.
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Une autre amélioration notable est l'introduction de nouveaux enjoliveurs de roues qui permettent de trouver un équilibre entre la satisfaction des préférences des consommateurs pour des roues plus grandes et l'augmentation de l'autonomie du véhicule. Ces enjoliveurs aérodynamiques peuvent augmenter considérablement l'autonomie de la voiture. Toutefois, il convient de noter que certaines personnes préfèrent l'aspect des roues sans ces enjoliveurs (bien que je ne sois pas d'accord, c'est une question de préférence personnelle).
Quelques changements notables ont été apportés à l'intérieur de la voiture :
- Un nouvel écran tactile de 8 pouces à l'arrière, permettant aux passagers arrière de contrôler la climatisation et les divertissements.
- La colonne de direction n'a plus de pédale traditionnelle ; elle est similaire à celle des Model S et X. Le sélecteur de vitesse se trouve maintenant sur l'écran tactile, et les boutons des clignotants sont situés sur le côté gauche du volant.
- Les sièges avant sont désormais ventilés, et vous pouvez les commander à distance à l'aide de l'application téléphonique de Tesla pour les chauffer ou les rafraîchir avant de monter à bord.
- Les sièges arrière sont désormais plus confortables, avec un design perforé (bien qu'ils ne soient pas ventilés comme les sièges avant).
- Le système de sonorisation est passé de 14 à 17 haut-parleurs.
- Les performances du microphone Bluetooth sont meilleures.
- La connectivité Wi-Fi et Bluetooth a été améliorée, ce qui facilite la connexion aux routeurs et l'utilisation des touches du téléphone.
- L'intérieur est désormais plus silencieux par rapport à la Model 3 d'origine, grâce à des changements au niveau de l'aérodynamique et des matériaux.
- Vous pouvez personnaliser l'éclairage ambiant à l'intérieur de la voiture.
- Le coffre arrière est plus grand, offrant 594 litres d'espace, contre 561 litres précédemment.
Les mises à jour ont été mises en œuvre et sont actuellement visibles sur les sites web européens de Tesla, où les clients peuvent désormais passer commande de la Model 3 Highland Refresh.
Que pensez-vous de la Model 3 Highland Refresh ? N'hésitez pas à partager vos opinions dans la section des commentaires.