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Un año con un Tesla Model 3 Long Range: Actualización de 18.500 millas

Mi prueba de conectividad premium ha llegado recientemente a su fin, lo que me ha recordado que he estado conduciendo mi Tesla Model 3 Long Range durante todo un año. El cuentakilómetros acaba de superar las 18.500 millas (29.772,86 km) y creo que debería escribir un informe sobre el hito.

Ha pasado un largo camino desde que escribí sobre mis primeros 1000 kilómetros con mi Model 3:
Primeras 1.000 millas conduciendo un Tesla Model 3 Long Range: NavegaciónTambién escribo sobre mis primeras experiencias de carga: Primeras 1.000 millas conduciendo un Tesla Model 3 Long Range: Cargando

Puedes transmitir Netflix, Spotify y otras funciones premium a través del punto de acceso Wi-Fi de tu teléfono. He descubierto que el principal inconveniente es activar la función y asegurarse de que el coche capta el punto de acceso. El WiFi se apaga automáticamente de vez en cuando.

¿Qué puede pasar en 365 días si tienes un Tesla?

  • Actualizaciones de finales de 2019:
  • + Teatro Tesla: Netflix, Hulu y tutoriales de Tesla
  • + Spotify
  • + Se ha añadido compatibilidad con la tasa de muestreo de 48 KHz para mejorar la calidad de audio de Bluetooth.
  • + Visualizaciones de conducción - ¡Vean los cubos de basura! ¡Semáforos!
  • + Juegos: Cuphead - Tesla Edition (¡que aún no he jugado!)
  • + Caraoke - Canta con nosotros.
  • + ¿Sentirse afortunado o hambriento? Sugiere un punto de interés local.
  • + Mejoras en abundancia.
  • Actualización de diciembre-enero 2020:
  • - Reducción de la biblioteca de música en streaming (Slacker)
  • Actualización de septiembre-noviembre de 2020:
  • + ¡Detección añadida para las señales de límite de velocidad!

¿Se siente afortunado o hambriento?

Tesla ha añadido dos nuevos botones a su sistema de navegación para sugerir puntos de interés locales.

Lo hemos usado un par de veces.

Reducción de la biblioteca de streaming de música

Como otros propietarios han escrito en línea, el catálogo de la aplicación Slacker Radio se ha reducido mucho, donde no se puede encontrar ningún artista conocido de la corriente principal o incluso artistas menos conocidos. Me quedé con las emisoras de radio de artistas que creé cuando me hice propietario, pero no he podido añadir ninguna emisora de radio de artistas nueva desde entonces.

En mi Serie de viajes por carretera en Canadá, Me suscribí a Spotify para recuperar mis artistas favoritos.

Aceleración

Se discutió mucho y en varios posts en los foros oficiales de Tesla porque desde hacía tiempo existía un Model 3 furtivo, que era básicamente un Tesla Model 3 Performance sin modo pista, suspensión de alto rendimiento, frenos o ruedas. Hubo cierta controversia por el hecho de que el Long Range Model 3 y el Performance Model 3 tuvieran los mismos motores delanteros y traseros.

Finalmente, empezaron a ofrecer una actualización de rendimiento para el M3 Long Range por 2000 dólares. Hice bien en resistir la compulsión de comprarlo 😀 Es muy rápido y, por lo que he leído, se necesita un estado de carga elevado para obtener todo el "impulso".

Una empresa de terceros ha conseguido encontrar la forma de desbloquearlo o descorcharlo, pero corres el riesgo de que Tesla te quite el hack de rendimiento o, peor aún, de que pierdas el acceso a la Red de Supercarga de Tesla o a las actualizaciones, etc.

FSD

Lo he comprobado con mi Model 3 con Autopilot sin Full Self Driving (FSD). Si hubiera optado por el FSD, ¡mi coche también respondería a los semáforos de parada y arranque! Me resulta difícil justificar el pago de otros $10.000 + impuestos por el FSD, especialmente a medida que el coche envejece.

¿Qué rango veo ahora?

Ahora que he recorrido 18847 millas en este cohete eléctrico, ahora veo 296 de autonomía máxima cuando recargo la batería a 100% (por debajo de 310mi). Desgraciadamente, no tengo datos anteriores al 21 de febrero de este año, porque todavía no me había encontrado con TeslaMate o TeslaFi.

¡HORA DE LOS DATOS!

fuente | graydonschwartz.com
Un año con un Tesla Model 3 Long Range: Actualización de 18.500 millas 8

Gama proyectada - kilometraje

20200925 gama proyectada de teslamate | graydonschwartz.com
Gráfico de TeslaMate (6 meses)

El pico de kilometraje alrededor de 7 / 16 fue cuando empezamos nuestro viaje a Dakota del Sur 🙂 .

Alcance proyectado - Nivel de batería

20200925 teslamate proyectado nivel de batería | graydonschwartz.com
Un año con un Tesla Model 3 Long Range: Actualización de 18.500 millas 9

Rango proyectado - Temp. exterior

20200925 teslamate rango proyectado temp. exterior | graydonschwartz.com
Un año con un Tesla Model 3 Long Range: Actualización de 18.500 millas 10

En general, ver una progresión constante de la batería como la batería del coche está envejeciendo. Sé que esto no es la investigación más científica pero son los datos que tengo con el registrador de datos. El clima no parece cambiar demasiado el rango proyectado pero definitivamente puedo decir que el rango se reduce mucho en los meses de invierno.

Sesiones de carga al 100% | graydonschwartz.com
Este informe es útil para ver la frecuencia con la que se carga el 100%

Tesla recomienda no cargar el coche con regularidad hasta 100%, a no ser que necesites absolutamente la autonomía en un viaje o algo así. Si cargas a 100%, debes conducir el coche a 90% o menos tan pronto como sea posible. Los datos que comparto se basan en cargar ocasionalmente a 100% y conducir inmediatamente.

teslamate charging stats | graydonschwartz.com
Desgraciadamente, este gráfico no incluye el periodo octubre-febrero de 2019, pero al menos una buena parte del cuadro de este año.

¿Cuánto ha costado?

Todavía rockeo el juego de limpiaparabrisas de fábrica, pero recientemente pedí un juego de FCP Euro por $29.42 USD (incluyendo el envío y los impuestos) que instalaré en unas semanas o un mes. Son muy recomendados por muchos del subreddit /r /Teslamotors porque se pueden sustituir para toda la vida del coche enviándolos, y FCP Euro te suministra un recambio nuevo. Con suerte, ¿se reciclarán?

En su momento no pagué por la sobrecarga. Fue muy agradable no tener estos gastos en los viajes a Dakota del Sur y Canadá. De acuerdo, gasté un total de $10 en la recarga de una noche en el viaje a Canadá. En casa, pagamos un máximo de $60 USD para recargar el coche de vez en cuando o para evitar parar en algún sitio para recargar, y eso con una toma de corriente de 120 V bastante ineficiente. Si tuviera que pagar por la supercarga, calcularía que habría costado aproximadamente $2079,28, basándose en $0,28 por kWh (media estadounidense). ¿Estás pensando en comprar un Tesla Model S, 3, X o Y? Si usted podría amablemente utilizar mi enlace de referencia al hacer el pedido. Utilizaré mis millas extra para fotografiar nuestro hermoso país. Véase más abajo:

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En términos de mantenimiento, vi un ahorro significativo. En cuanto a la carga frente al repostaje de mi anterior Toyota Prius, probablemente sería igual o incluso ligeramente mejor si no tuviera la carga gratuita de Tesla. Estamos ante unos $0,1230- $0,1430 por kW (invierno frente a verano), es decir, $7,995 en invierno para una carga de 65kW o $9,295 en verano. Suponiendo que llene su Prius con 11 galones de gasolina, estará pagando $19,69 @ 1,79 (regular). Además, habría tenido que cambiar el aceite 3,7 veces en los dos coches anteriores, lo que habría costado aproximadamente $300 para Mobil 1 Full Synthetic (en total).

Ahora, cuando comparo la relación combustible/rendimiento de mi viejo Mitsubishi Lancer Ralliart con la de la relación energía/rendimiento del Model 3, el Model 3 es irreal y muy superior en lo que se refiere al 0-60 (5-seg vs 4,2-seg) y a la eficiencia de los motores duales.

No puedo olvidar que tuve que rellenar el líquido del limpiaparabrisas, que cuesta $5 de Costco.

En general, estoy muy satisfecho con este coche eléctrico y con las futuras funciones de conducción autónoma que se están probando actualmente. Estoy deseando grabar algunos vídeos divertidos de FSD en carreteras más oscuras, así como algunas carreteras ordinarias en Madison, Wisconsin. Gracias por leer hasta aquí y no podemos olvidar agradecer a nuestro patrocinador Arcadia abajo.

Por Graydon Schwartz

Más información sobre Graydon en el Sobre mí página.

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