Recientemente conduje un Tesla Model X a través de Big Sur, California para explorar Pfeiffer Beach, Partington Cove, Julia Pfeiffer Burns State Park / Vista Point, McWay Falls.
Alquilé el coche a través de un servicio relativamente nuevo llamado, Turo. Se trata de una plataforma para compartir el coche con gente que está dispuesta a alquilarlo a otros. Es como Airbnb, pero para los coches.
Serie
- Cómo no quedarse atascado en el Big Sur con un vehículo eléctrico
- Autopista CA-1 Continuación: De Marina a San Francisco
- Continuación de la autopista CA-1: San Francisco - Parte 3
- Continuación de la autopista CA-1: San Francisco - Parte 4
- Continuación de la carretera CA-1: San Rafael - Parte 5
- Continuación de la carretera CA-1: Regreso a San José - Parte 6
Turo: Modelo X 90D 2016
- La batería tiene una capacidad de 250 millas (pedido a medida o inventario existente)
- El coche de alquiler tenía 64.827 millas en el odómetro
- Supercarga gratuita de Tesla (tesla.com) (frente a $3.95+ en Cali)
- 14-50 Gen 1 NEMA (shop.tesla.com), 5-15 Gen 1 NEMA (shop.tesla.com) (adaptadores de corriente)
Estaba alrededor de 70-80% cargado cuando recogí el coche en el lugar especificado el día de mi reserva. Vi alrededor de 241 millas de alcance cuando cargué este coche a 100%, por lo que a 64K millas hubo una pérdida de batería debido a la degradación de la batería. De lo contrario, vi alrededor de 200-210-220 millas de alcance cuando cargué el coche a 80-90% de acuerdo con la configuración predeterminada. Me enteré de que esta era la configuración óptima, pero el propietario de este coche permitió a sus clientes cargar completamente si era necesario para viajes más largos. Uno de los resultados de mi viaje fue que descubrí que las estimaciones de la supercarga estaban muy lejos. Si, por ejemplo, me decían 35 minutos para cargar y me iba a tomar un café, 10 minutos más tarde, cuando volvía al coche, todavía marcaba 35 minutos. Es cierto que se han añadido kilómetros a la batería. Si hubiera tenido acceso a la "cuenta Tesla" de los propietarios, podría haber seguido la progresión de la carga desde la aplicación oficial de Tesla. Desafortunadamente, con la aplicación de Turo, no hay manera de ver estas estimaciones desde fuera del coche, y tuve que estar muy atento, de lo contrario se me cobraría una tarifa de supercarga en vacío si dejaba que el coche se cargara durante cinco minutos o más.
En el sitio web de Tesla, Ventana aparece como un Supercargador 24 / 7 en Big Sur, California, pero cuando me presenté para recargar el Modelo X para obtener suficiente energía para el épico viaje costero. Estaban haciendo obras en la carretera que lleva a los Supercargadores Tesla, y no dejaron que nadie se comunicara con ellos hasta después de las 5 de la tarde, cuando terminaron, lo que podría haber sido un desastre para cualquiera que viajara desde Atascadero hasta el Supercargador Tesla más cercano en dirección al sur, que está a unas 100 millas (160,934 km). Con este Tesla Model X con una carga de 80%, habría sido una carrera especialmente reñida.
Cargué completamente el X hasta unos 241 mi (100%) la noche anterior en el Centro Comercial Del Monte, que tiene 10 Supercargadores Tesla con un máximo de 120 kW. Debí hacer algunas paradas extra, porque a la 1 de la tarde decidí que tenía que cargar durante 10 minutos en el Supercargador de Ventana (llegar con 30% por coche) para tener suficiente energía en la batería para llegar a mi hotel (llegar con 26% por coche). ¿Vuelvo aquí y me pierdo otros lugares interesantes o me arriesgo a quedarme atascado y con suerte usar el cargador después de las 5 de la tarde? Decidí volver porque tenía hambre y todo es muy limitado en la zona de Big Sur. Llegué a la construcción de la carretera en un tramo sin señalizar de la CA-1, que tenía un solo sentido de circulación y la gente se bajaba de sus coches para disfrutar de la vista y comprobar el puente. "¡No importa! me dije a mí mismo después de 15 minutos, di un giro en U y volví al Parque Estatal de Limekiln para recorrer un camino hasta las cataratas de Limekiln.
Había muchos árboles caídos, así que no fue una caminata fácil hasta la cascada, pero de todos modos valió la pena.
Big Sur, CA - Ventana Supercharger
Big Sur, CA alrededor de las 5: 00 p.m., ¡la carretera estaba despejada para llegar al Supercargador de Tesla! Fue un gran alivio. 1 hora y 10 minutos fue la estimación para que la batería volviera a tener una autonomía de 241 millas. Sólo vi 16 kW de potencia de carga cuando dejé el coche allí para visitar su restaurante y bar.
Parque Estatal de Garrapata
La última parada del día de mi recorrido por la autopista 1 fue el Parque Estatal de Garrapata.
Supercargadores utilizados en esta etapa del viaje:
Centro Comercial Del Monte -
1410 Del Monte Center - Monterey, CA 93940-6168
Big Sur, CA - Ventana Supercharger
48123 Autopista 1 - Big Sur, CA 93920
Itinerario completo
- Playa de Pfeiffer
- Puente de Bixby Creek
- Cala Partington
- Parque Estatal Julia Pfeiffer Burns / Vista Point
- Cascadas McWay
- Puente de Big Creek
- Parque Estatal de Limekiln
Cataratas de Limekiln - Área de picnic y playa de Willow Creek
- Playa de uso diurno Sand Dollar
- The Sur House (Restaurante con una vista increíble)
- Ruta Rocky Ridge - Carmel-By-The-Sea, CA
Sendero del Parque Estatal de Limekiln
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