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Wie man mit einem Elektrofahrzeug nicht im Big Sur stecken bleibt

Kürzlich fuhr ich mit einem Tesla Model X durch Big Sur, Kalifornien, um Pfeiffer Beach, Partington Cove, Julia Pfeiffer Burns State Park / Vista Point und McWay Falls zu erkunden.

Ich mietete das Auto über einen relativ neuen Dienst namens, Turo. Das ist eine Carsharing-Plattform für Leute, die bereit sind, ihre Autos an andere zu vermieten. Es ist wie Airbnb, sondern für Autos.

Serie

  1. Wie man mit einem Elektrofahrzeug nicht im Big Sur stecken bleibt
  2. Highway CA-1 Fortsetzung: Marina nach San Francisco
  3. Fortsetzung des Highway CA-1: San Francisco - Teil 3
  4. Fortsetzung des Highway CA-1: San Francisco - Teil 4
  5. Fortsetzung des Highway CA-1: San Rafael - Teil 5
  6. Fortsetzung des Highway CA-1: Rückkehr nach San Jose - Teil 6
IMG 20190926 150430 | Graydon Schwartz
2016 Model X 90D

Turo: 2016 Model X 90D

Der Ladezustand betrug etwa 70-80%, als ich das Auto am Tag meiner Reservierung von der angegebenen Stelle abholte. Ich sah etwa 241 Meilen Reichweite, wenn ich dieses Auto auf 100% aufgeladen, so bei 64K Meilen gab es einen Batterieverlust aufgrund von Batterieabbau. Ansonsten hatte ich eine Reichweite von etwa 200-210-220 Meilen, wenn ich das Auto mit den Standardeinstellungen auf 80-90% auflud. Ich erfuhr, dass dies die optimale Einstellung war, aber der Besitzer dieses Autos erlaubte seinen Kunden, bei Bedarf für längere Fahrten voll aufzuladen. Ein Ergebnis meiner Reise war, dass ich feststellte, dass die Schätzungen für das Supercharging weit entfernt waren. Wenn mir beispielsweise eine Ladezeit von 35 Minuten angezeigt wurde und ich einen Kaffee trinken ging, zeigte die Anzeige 10 Minuten später, als ich zum Auto zurückkehrte, immer noch 35 Minuten an. Zugegeben, der Batterie wurden Kilometer hinzugefügt. Hätte ich Zugang zum Tesla-Konto des Besitzers gehabt, hätte ich den Ladevorgang über die offizielle Tesla-App verfolgen können. Leider gibt es mit der Turo-App keine Möglichkeit, diese Schätzungen von außerhalb des Autos zu sehen, und ich musste besonders wachsam sein, da mir sonst eine Supercharging-Leerlaufgebühr berechnet worden wäre, wenn ich das Auto fünf Minuten oder länger hätte laden lassen.

Auf der Tesla-Website ist Ventana als 24/7-Supercharger in Big Sur, Kalifornien, aufgeführt, aber als ich dort auftauchte, um das Model X aufzuladen, um genug Strom für die epische Küstenfahrt zu haben. An der Straße, die zu den Tesla-Superchargern führt, wurden Bauarbeiten durchgeführt, und sie ließen niemanden durch, bis sie nach 17 Uhr fertig waren. Das hätte eine Katastrophe für jeden sein können, der von Atascadero zum nächsten Tesla-Supercharger in Richtung Süden fährt, der etwa 100 Meilen (160,934 km) entfernt ist. Mit diesem Tesla Model X mit einer 80%-Ladung wäre es ein besonders knappes Rennen geworden.

Ich habe den X in der Nacht zuvor im Del Monte Shopping Center, das 10 Tesla Supercharger mit max. 120 kW. Ich muss wohl ein paar zusätzliche Stopps eingelegt haben, denn um 13 Uhr entschied ich, dass ich 10 Minuten am Ventana Supercharger (Ankunft mit 30% pro Auto) laden musste, um genug Energie in der Batterie zu haben, um mein Hotel zu erreichen (Ankunft mit 26% pro Auto). Soll ich hierher zurückfahren und andere interessante Orte verpassen oder riskieren, stecken zu bleiben und hoffentlich nach 17 Uhr das Ladegerät zu benutzen? Ich entschied mich für den Rückweg, weil ich Hunger hatte und alles in der Gegend von Big Sur sehr begrenzt ist. Ich erreichte die Baustelle auf einem nicht gekennzeichneten Abschnitt der CA-1, auf dem Einbahnverkehr herrschte und die Leute aus ihren Autos stiegen, um die Aussicht zu genießen und sich die Brücke anzusehen. "Nevermind"! sagte ich mir nach 15 Minuten, machte eine Kehrtwende und fuhr zurück zum Limekiln State Park, um auf einem Pfad zu den Limekiln Falls zu wandern.

 Limekiln Falls
Limekiln Falls

Es gab viele umgestürzte Bäume, Es war also keine leichte Wanderung zum Wasserfall., aber es hat sich trotzdem gelohnt!

Big Sur, CA - Ventana Aufladegerät

Big Sur Kalifornien Supercharger
Big Sur Kalifornien Ladestation (Ventana)

Big Sur, CA um 17:00 Uhr, war die Straße frei, die zum Tesla Supercharger führt! Das war eine große Erleichterung. 1 Stunde und 10 Minuten war die Schätzung, um die Batterie wieder auf 241 Meilen Reichweite zu bringen. Ich sah nur 16 kW Ladeleistung, als ich das Auto dort abstellte, um das Restaurant und die Bar zu besuchen.

Garrapata-Staatspark

 Garrapata-Staatspark
Garrapata-Staatspark
 Garrapata-Staatspark
Garrapata-Staatspark

Der letzte Halt für den Tag meiner Highway 1-Tour war der Garrapata State Park.

Auf dieser Etappe verwendete Supercharger:

Del Monte Einkaufszentrum -
1410 Del Monte Center - Monterey, CA 93940-6168

Big Sur, CA - Ventana Aufladegerät
48123 Highway 1 - Big Sur, CA 93920

Vollständige Reiseroute

  • Pfeifferscher Strand
  • Bixby Creek Brücke
  • Partington Bucht
  • Julia Pfeiffer Burns State Park / Vista Point
  • McWay Falls
  • Big Creek Brücke
  • Limekiln State Park
    Limekiln Falls
  • Willow Creek Picknickplatz und Strand
  • Sand Dollar Day Use Beach
  • The Sur House (Restaurant mit fantastischer Aussicht)
  • Rocky Ridge Trail - Carmel-By-The-Sea, CA

Limekiln State Park Pfad

Limekiln State Park Pfad
Limekiln State Park Pfad
Limekiln State Park Pfad
Spaziergang über einen umgestürzten Redwood-Baum? auf dem Limekiln State Park Trail.

Wenn Sie meinen Empfehlungslink zum Kauf eines Tesla Model 3, S oder X verwenden, werde ich meine zusätzlichen Supercharging-Meilen nutzen, um unser schönes Land zu fotografieren. Siehe unten:

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Von Graydon Schwartz

Mehr über Graydon erfahren Sie auf der Website Über mich Seite.

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